Des citAuto.es volem oferir un valor afegit als serveis prestats als nostres clients, creant aquesta secció perquè serveixi de guia o referència, recopilant de diverses fonts d'actualitat, notícies, tips, comentaris, consells, curiositats o articles d'interès, relatius al sector de l'automòbil i com a complement a la promoció de la campanya de conscienciació cívica per a un manteniment responsable del vehicle, ajudant a conèixer a l'usuari, aquells punts necessaris per dur a terme aquest manteniment responsable.
No sé si alguna vegada us ho heu arribat a plantejar, però, què seria d'un món sense mecànics?
En un primer lloc no existirien els cotxes/motos, o almenys, tal com els coneixem avui dia. Cadascun es deuria fabricar el seu propi automòbil, i reparar-li-ho ell només. No existirien experts als quals portar-los el nostre cotxe, que, a partir d'unes simples paraules (moltes vegades buides per no entendre els tecnicismes), li deixéssim el cotxe perquè ens ho arreglés.
Des de fa ja diversos anys venim escoltant que el futur està en els cotxes elèctrics i en les bateries Tesla. No només és alguna cosa que aparegui en la premsa de motor, o que s'escolti de boca en boca, és alguna cosa que podem veure diàriament, ja que actualment ja existeixen cotxes elèctrics, fins i tot, hi ha una carretera que creua tot nord-américa d'est a oest, on hi ha gasolineres amb bases de càrrega elèctrica, per la qual cosa podríem anar d'una punta a una altra amb un cotxe elèctric sense cap problema.
Molta gent jove, gens més complir els 18 anys, el primer que els demanen als seus pares (o l'hi compren ells mateixos) és un cotxe, uns altres, hereten algun altre cotxe de la família.
En diverses ocasions hem vist el típic video on una companyia posa a prova els seus cotxes per veure fins a quin punt poden arribar a ser segurs en unes circumstàncies i velocitats determinades. A aquest tipus de proves se'ls crida Crash Tests o proves de xoc d'automòbils.
Des de fa diverses setmanes Renault està en el punt de mira per les sospites relatives als nivells d'emissions en els vehicles diésel.
Fa amb prou feines 2 setmanes, un laboratori independent va analitzar les emissions del monovolumen de Renault, assenyalant que superava en 25 vegades el límit legal d'òxids de nitrogen (NOx).